期刊简介

期刊简介 期刊简介

ISSN 2097-650X（网络）

ISSN 0253-4339（印刷）

CN 11-2182/TB

主管单位：中国科学技术协会

主办单位：中国制冷学会

出版单位：《制冷学报》杂志社有限公司

地址：北京市海淀区阜成路67号银都大厦10层

邮编：100142

联系电话：010-68711412

电子邮件：editor@car.org.cn

快捷入口

  • 作者投稿 作者投稿
  • 专家审稿 专家审稿
  • 编辑办公 编辑办公
  • 期刊订阅 期刊订阅
  • 当期目次
  • 优先出版
  • 过刊浏览
  • 下载排行榜
更多
Volume 47 期 4，2026 2026年第47卷第4期

    贺红霞, 杨昭, 张淑萍

    2026, 47(4): 1-11. DOI: 10.12465/issn.0253-4339.20250703002
    摘要：在全球应对气候变化和加速制冷剂低碳转型的背景下，多联机系统低GWP制冷剂替代技术研究已成为制冷空调领域的重要课题。本文系统综述了多联机系统低GWP制冷剂替代技术的研究进展。通过构建“政策-性能-技术”三维分析框架，深入分析了全球主要经济体法规政策对技术路线的影响，评估了R32、R454B等替代制冷剂的热物性特征。研究表明，R32在能效方面较R410A提升2.1%~10.2%，但需加强A2L可燃性管控；R454C等低GWP制冷剂虽满足环保要求，却存在5.9%~7.6%的能效损失。研究重点评述了压缩机优化、润滑油控制、长距离输配等关键技术突破，特别探讨了基于深度学习的智能充注量诊断技术和二次回路系统在降低可燃制冷剂充注量方面的安全解决方案。针对材料可靠性、系统匹配性等挑战，提出了分阶段实施的技术路线。本综述不仅为多联机行业低碳转型提供了系统的理论支撑，同时也为相关政策制定和技术研发方向提供了重要参考。  
    关键词：多联机系统;制冷剂替代;安全应用;系统优化   
    200
    |
    1461
    |
    0
    <HTML>
    <网络PDF><Meta-XML>
    <引用本文> <批量引用> 151851821 false
    更新时间：2026-07-27

    杨婷, 寇鹏, 赵艳锋, 商丽艳, 商丽凤

    2026, 47(4): 12-23. DOI: 10.12465/issn.0253-4339.20250103001
    摘要：本文阐述了近些年针对LNG（液化天然气，liquefied natural gas）冷能利用的技术研究成果，并指出了这些技术的优缺点、面临的挑战以及实际应用情况。根据应用研究的交叉性、综合性、工程实际性展望未来LNG冷能利用的发展趋势，提出了LNG冷能低温贮藏生物技术，并在目前利用LNG的联产系统基础上展望多联产系统的发展趋势和研究策略，提出了加快搭建工艺实验平台、加强系统多角度性能研究、加强系统安全性评估的必要性。提出并分析了LNG冷能未来可应用的领域和总体研究方向。  
    关键词：液化天然气;冷量回收;梯级利用;低温技术   
    203
    |
    1647
    |
    0
    <HTML>
    <网络PDF><Meta-XML>
    <引用本文> <批量引用> 142882649 false
    更新时间：2026-07-27

    韩逸潇, 刘寿松, 王志华, 王沣浩

    2026, 47(4): 24-35. DOI: 10.12465/issn.0253-4339.20250128001
    摘要：在全球能源危机与环境污染日益加剧的背景下，空调系统的高能耗特性及其显著的碳排放问题已成为制约可持续发展的重要因素。作为空调系统的关键组成部分，末端装置的性能优劣对提升系统整体能效具有决定性作用。本文深入探讨了集中空调系统末端技术的最新研究进展，系统性地综述了对流传热末端（风机盘管、变风量机组）及辐射传热末端等类型末端的工作原理、技术演进、数学模型构建、智能控制策略及故障诊断方法等核心内容，通过对比分析各类末端技术的性能特征与适用场景，阐述现有技术体系存在的局限性，并基于能效提升与节能减排的双重目标，提出了未来空调末端技术的发展方向与创新路径，为推进暖通空调领域的绿色转型提供了理论依据与技术支撑。  
    关键词：空调末端;仿真建模;控制策略;故障诊断;节能优化   
    169
    |
    2589
    |
    0
    <HTML>
    <网络PDF><Meta-XML>
    <引用本文> <批量引用> 149545190 false
    更新时间：2026-07-27

    黄国华, 江亿, 李亚南, 赵金姊, 谢晓云

    2026, 47(4): 36-44. DOI: 10.12465/issn.0253-4339.20250613001
    摘要：针对热电联产热水长输末端高效制蒸汽应用场景，本文将吸收式换热器与高温蒸汽热泵相结合，提出了一种新型吸收-压缩耦合高温热泵循环系统，建立了系统热力学模型，分析了一次网供水温度、微压蒸汽温度、蒸汽供给温度等参数对耦合高温热泵性能的影响。结果表明：一次网供水温度越高，吸收式换热器提升温度的能力越大，耦合系统COP越大，单位蒸汽耗电量越小。随着微压蒸汽的温度由75 ℃增至100 ℃，耦合系统COP先增大后减小，单位蒸汽耗电量先减小后增大。当微压蒸汽温度为80 ℃时，耦合系统COP为最大值2.6，单位蒸汽耗电量为最小值285.3 kW∙h/（t/h）。随着蒸汽供应温度的升高，耦合系统COP单调减小，单位蒸汽耗电量单调升高。当蒸汽供给温度由100 ℃升至200 ℃时，耦合系统COP由4.3降至2.3，单位蒸汽耗电量由166.2 kW∙h/（t/h）升至316.0 kW∙h/（t/h）。  
    关键词：高温蒸汽热泵;吸收-压缩耦合;热水长输;末端蒸汽制备;大温差   
    153
    |
    1309
    |
    0
    <HTML>
    <网络PDF><Meta-XML>
    <引用本文> <批量引用> 149545328 false
    更新时间：2026-07-27

    耿溢, 施骏业, 陈江平, 刘志勇

    2026, 47(4): 45-53. DOI: 10.12465/issn.0253-4339.20250611002
    摘要：将热泵系统作为新能源商用车热管理系统的核心部件，其能效优化与多模式协同控制对整车续航与经济性提升具有重要意义。本文以R134a为循环工质，构建了基于比例积分（PI）控制算法的多变量协同调控架构，通过Amesim仿真的方法，系统研究了热泵系统在不同环境下的动态性能特性。重点围绕40 ℃高温制冷与-15~0 ℃宽域低温制热两大典型工况，提出风源热泵、水源热泵及双源耦合热泵等多模式分级控制策略，并建立电机余热梯级利用模型。结果表明：在双目标制冷模式下，系统可在200 s内实现电池包与乘员舱温控，压缩机功率稳定于约7 kW，性能系数（COP）达2.5~3.0；低温制热工况下，双源热泵模式制热COP突破2.1，相比传统正温度加热系数（PTC）加热模式节能60%。  
    关键词：电动汽车;商用车;热泵;加热策略   
    138
    |
    1515
    |
    0
    <HTML>
    <网络PDF><Meta-XML>
    <引用本文> <批量引用> 141642884 false
    更新时间：2026-07-27

    肖鑫, 许文强

    2026, 47(4): 54-61. DOI: 10.12465/issn.0253-4339.20250502001
    摘要：为强化电动汽车电池热管理的散热效果，本文提出了一种仿生鲨鱼鳞片结构用于优化相变材料散热片，并耦合轴向风冷对电池进行控温。在完成电池发热特性实验后，构筑三维模型，模拟对比研究了自然对流、风冷、风冷耦合PCM及风冷耦合仿生学优化PCM的电池散热情况。结果表明：在2 C放电倍率情况下，风冷耦合仿生学优化的PCM电池温升仅为纯自然对流的33.6%，电池表面平均温度为41.8 ℃，可将电池控制在合适温度范围。且仿生学结构可使风道进出口压降降低4%，有效减少风机能耗。  
    关键词：电池热管理;复合相变材料;仿生学优化;风冷   
    158
    |
    542
    |
    0
    <HTML>
    <网络PDF><Meta-XML>
    <引用本文> <批量引用> 142878973 false
    更新时间：2026-07-27
查看更多

  • 虚拟专刊
  • 精选专栏
  • 视频
0