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- 摘要：电力动态碳排放责任因子（Cr）具有显著时变特征，其与固定时段分时电价的时序错位可能导致冰蓄冷系统经济与低碳调度目标冲突。针对该问题，本文提出一种响应“碳责任-价格”双重信号的冰蓄冷系统日前调度方法。构建计及系统运行收益与碳减排量的多目标优化模型，针对4类典型Cr场景生成Pareto非支配方案集，并采用熵权-优劣解距离法进行方案评价与经济偏好系数优选。杭州某园区案例表明：4类Cr场景优选经济偏好系数分别为0.27、0.20、0.22和0.40。与低碳策略相比，多目标优选策略在保留93.9%~98.3%碳减排效益的同时，使运行收益提高12.7%~107.7%；与经济策略相比，实现了87.7%~95.8%的碳排放责任改善潜力。所提方法可适应“碳-价”的时序错位特征，实现冰蓄冷系统经济与低碳效益的协调。关键词：冰蓄冷;电力动态碳排放责任因子;分时电价;日前调度;多目标优化0|0|0更新时间：2026-09-24
- 摘要：中高温余热具有间歇性和波动性，相变储热是缓解热量供需不匹配的有效途径。LiNO3具有适宜的相变温度和较高的相变焓，但较低的热导率限制了其储热速率。本文以LiNO3为相变材料、以EG（膨胀石墨，expanded graphite）为导热增强材料，采用溶剂挥发法制备了LiNO3/EG复合相变材料，并通过实验与仿真分析其热物性及储热性能。结果表明：LiNO3进入EG多孔结构，并形成物理复合结构。随着EG质量分数增加，复合相变材料的热导率逐渐提高，而相变焓持续降低。当EG质量分数为15%（CPCM85，85% LiNO3/15% EG）时，其热导率达到3.53 W/（m·K），相变焓仍保持291.3 kJ/kg，LiNO3组分残余率相比纯LiNO3提升36.4%，在所有配比方案中热稳定性最佳；综合热导率、相变焓及热稳定性，确定CPCM85为最优的配比方案。仿真结果表明，CPCM85具有比LiNO3更高的储热速率。关键词：中高温储热;复合相变材料;膨胀石墨;硝酸锂;热导率提升0|0|0更新时间：2026-09-24
- 摘要：为解决现有多联机控温效果无法满足家用复杂使用场景舒适性的问题，本文基于多智能体强化学习算法，提出动态过热度驱动的自适应精准控温方法，综合考虑机组启动、快速降温及稳态运行3个不同温控阶段的机组运行特征及房间温度响应特征，分阶段差异化适配电子膨胀阀开度与室内机过热度的调控方案，并进行了实验验证分析。结果表明：搭载本文控温技术的受试样机，降温响应速度≥0.45 ℃/min、控温波动<0.3 ℃，在室温达标时长与稳态控温稳定性上，均较定蒸发温度和定过热度2类传统算法表现出显著性能优势，综合降温速率提高38.4%，控温精度提高42.2%。关键词：多联式空调;温度控制;多智能体强化学习0|0|0更新时间：2026-09-24
- 摘要：为评估二元可燃工质R1132（E）/R1234ze（E）在实际应用中的安全性，采用反应分子动力学及密度泛函方法，研究温度、氧当量比、组分配比及水分子对R1132（E）/R1234ze（E）混合工质氧化燃烧行为的影响。结果表明：反应温度是控制体系反应速率的主导因素，2 000 K及以上反应物在3 000 ps内完全消耗，高温显著加速初始热解并促进后续氧化转化；氧气含量主要影响氧化深度，氧当量比由0.5增至1.5时，CO和CO2生成量显著上升，但对初始热解速率影响较小；R1132（E）/R1234ze（E）在不同组分配比中，HF的生成量基本保持恒定，约350个分子，占体系总氢含量的90%以上；较高R1234ze（E）占比会延长混合工质完全分解时间并加剧COF2生成；环境水分子通过热解提供活性自由基并捕获氟化中间体，显著促进碳完全氧化并提高HF产率。在混合体系内，R1132（E）优先通过自分解路径启动反应，而R1234ze（E）优先发生C-C键断裂生成•CF3和•C2H2F自由基，二者分别经COF2/COF路径和逐步C-F/C-H断裂路径最终氧化为CO2。关键词：R1132（E）;分子动力学模拟;混合制冷剂;计算化学;安全性0|0|0更新时间：2026-09-24
- 摘要：溶液结晶蓄能是热化学蓄能的一种类型，是实现太阳能、工业余热与需求侧匹配的关键技术。本文以溴化锂溶液为研究工质，搭建蜂窝结构溶液结晶蓄能实验系统，建立其热质传递数学模型，实验研究溶液结晶蓄能的演化规律，数值研究热源温度和溶液初始质量分数对热质传递特性的影响，并引入传质Péclet数表征界面蒸发与内部扩散的内在机制。结果表明：单蜂窝槽内溶液结晶过程可分为溶液浓缩、晶-液共存和晶体脱水3个阶段；热源温度由120 ℃升至140 ℃时，传热通量和传质通量的峰值分别由2.465×104 W/m2增至3.512×104 W/m2、由1.680 mol/（m2·s）增至2.572 mol/（m2·s）；溶液初始质量分数由53%增至57%时，传质通量提高，但受黏度升高导致液相扩散受限，使传质系数下降；当传质Péclet数大于1，即界面蒸发强于液相内部扩散补偿时，溴化锂易在气液界面富集并诱发优先结晶。本研究可为蜂窝式溶液结晶蓄能单元的传热传质优化提供理论依据。关键词：蜂窝槽;溴化锂;溶液结晶;蓄能1|0|0更新时间：2026-09-24
- 摘要：本文提出了一种适用于电动汽车在高环境温度下进行充电的快充和制冷策略。通过电芯温度和SOC共同调节充电电流，旨在发挥电芯的最大充电能力。以容量为119 Ah的锂电池组成的1P108S电池包为研究对象，通过HPPC测试建立电芯的发热模型。充电过程中借助冷却系统降低电池温度，分析了不同冷却策略对充电性能的影响。研究结果表明：冷却液流量为12 L/min，冷却液温度为22 ℃时，液冷系统具有最佳的传热效率。为保证电芯不超温，在48 ℃时对电芯充电倍率进行了限制，优化后的策略电池最高温度为49.2 ℃，充电时长为2 654 s。最后，通过电池包充电实验验证数值模型，其最高温度和最大温差的误差均在5%以内。关键词：电池热管理;快充策略;制冷策略;传热效率11|11|0更新时间：2026-09-15
- 摘要：随着车用燃料电池堆的功率逐渐增大，良好的热管理对电池堆输出性能和耐久性至关重要。为避免常规冷却方式引起的寄生功耗，减少系统应用成本，本文提出了一种基于均温板的被动式热管理方案，设计开发了厚度为1.32 mm的均温板，理论分析和测试其热特性，并将其集成至一个燃料电池堆中开展实验研究。结果表明：均温板能够快速响应负载变化引起的温度变化，热流密度为22.7 W/cm2时板内最大温差仅为2.6 ℃，避免了电池堆运行温度过高引起的性能衰减，电压比普通电池堆提升了21.7%且具有更好的单电池性能一致性，可为车用燃料电池热管理系统的设计优化提供新的参考和思路。关键词：车用燃料电池堆;热管理;均温板;性能一致性12|11|0更新时间：2026-09-14
- 摘要：针对超声波促晶器内过冷水相变过程不明确的问题，基于欧拉-欧拉（Euler-Euler）多相流模型、种群平衡模型（population balance model，PBM）和用户自定义函数（user-defined function，UDF），建立CFD-PBM耦合模型（computational fluid dynamics-population balance model，CFD-PBM），模拟旋流式超声波促晶器中过冷水的流动、成核与冰晶生长过程。结果表明：出口含冰率随超声功率增加先升高后趋于稳定，部分高功率工况出现小幅下降；在200~450 W范围内，较优功率随流量增加而提高。超声频率升高会增强热效应并降低出口含冰率，在20~40 kHz区间内较低频率更有利于促晶。旋流结构可延长过冷水停留时间，强化冰水混合与过冷解除。综合出口含冰率、热损失和超声传递损耗，确定较优运行参数为功率360 W、频率25 kHz。研究结果可为动态蓄冰系统中促晶器设计提供参考。关键词：超声波促晶;CFD-PBM耦合模型;过冷水;冰晶演化;动态蓄冰5|7|0更新时间：2026-09-14
- 摘要：传统逆循环除霜技术因需频繁启停压缩机，存在化霜效率低、体验差及对压缩机寿命影响大等问题。为此，本文在传统逆循环除霜基础上，研究建立了压缩机、电子膨胀阀、四通阀协同控制策略，实现不停机快速除霜；通过变工况实验平台，对不同方案进行了对比测试。结果表明：该策略能实现不停机逆循环除霜，且有更高的可靠性，对压缩机寿命的影响更小；通过4种参数方案的对比测试，确定了参数的设计原则，其中方案2表现最优，在最容易结霜的工况下，其制热能力可提升13%，不舒适度降低60%，运行周期延长38%。本研究为低温环境下热泵系统的高效、稳定、舒适运行提供了更优的技术路径，具有良好的工程应用价值与推广前景。关键词：逆循环除霜;不停机换向;协同控制;空气源热泵9|9|0更新时间：2026-09-14
- 摘要：针对重型卡车热管理的高热负荷与宽温域需求，本文提出一种R290集成式热管理系统架构，通过梯度充注实验与4种构型对比，确定了最佳充注量与优选构型。结果表明：乘员舱制冷/制热模式的最佳充注量分别为400~580 g、470~590 g，电池快冷模式为530~560 g；制冷工况下，双系统风冷构型性能最优，40 ℃时行车制冷量达14.8 kW、驻车制冷量达24.0 kW，完全满足高温需求；制热工况下，单系统水冷/120 mL构型表现最佳，-30 ℃时行车制热量达27.0 kW、驻车制热量达14.7 kW，结合PTC辅助可满足极端低温需求。综上，炎热地区推荐双系统风冷构型，寒冷地区推荐单系统水冷/120 mL构型。研究为重卡R290热管理系统设计提供了实验依据。关键词：R290;重型卡车;充注量;系统构型8|7|0更新时间：2026-09-14
- 摘要：固体光制冷技术是一种利用反斯托克斯荧光冷却目标载荷的新型制冷技术，具有无振动、无电磁干扰等优势。近年来，随着光制冷材料体系不断拓展，材料性能持续提升以及泵浦吸收增强和光热管理等关键技术的发展，固体光制冷的最低可达温度已从早期的室温附近降至亚100 K温区，成功进入低温光学制冷器范畴。本文围绕低温光学制冷器的研究进展，从光制冷物理机制、光制冷材料体系、增强泵浦吸收、光热管理、系统集成等方面进行综述。通过对相关研究进展的归纳可得：低温下泵浦吸收衰减、制冷晶体制冷功率有限以及系统寄生热负载大，是制约进一步降温和载荷端有效制冷功率提升的主要因素。未来需从提高材料制冷性能、强化低温泵浦吸收和优化系统级热管理等方面协同推进，以进一步提升低温光学制冷器的综合性能及应用能力。关键词：低温光学制冷器;光制冷材料体系;泵浦吸收增强;光热管理;系统集成4|8|0更新时间：2026-09-14
- 摘要：为解决高热流密度散热及多目标热源的分流均匀性问题，设计了一种集成厘米、毫米尺度量级以及微通道的多尺度热沉，对热沉进行了分流均匀性和散热能力研究。本文使用ANSYS Icepak散热仿真软件分析了在一定进液流量条件下，不同矩形流道截面高度、宽度尺寸对系统压差及分流均匀性的影响，将数值分析得到的分流均匀性最优的几何设计参数加工制备多尺度热沉样件，开展热性能与流体特性实验测试及结果分析，并提出一种简易高效的流道分流均匀性测试方法，完成流体分配一致性的量化表征与实验验证。结果表明：相同的热沉结构形式，当供液流量降至额定值的83%时，压差最大差异率<3.5%，当流量降至额定值的67%时，压差最大差异率<5%，分流均匀性与供液流量呈正相关。在液体冷却的热沉形式中，辐射传热占比很小，循环冷却工质可带走系统近90%的总热量。当热源热流密度为33.2 W/cm2时，热源测点温度与进液温度的温升仅为2.4 ℃，表明微通道换热能力强，多尺度热沉具有优良的散热效果，研究结论及实验数据可为多尺度热沉的设计提供相关参考。关键词：多尺度;热沉;液冷;微通道;分流均匀性1|5|0更新时间：2026-09-11
- 摘要：为研究双梯度吸液芯最佳配置以电子设备散热需求，本文以纯铝和100目、200目球形铝粉为原材料，制作了4种相同孔隙率不同孔径梯度结构双吸液芯均热板，增加梯度影响参数Δp，以均热板均温性、热阻、启动响应时间等作为测试目标对均热板进行测试。实验发现，蒸发端与冷凝端吸液芯结构分别为从外到里孔径递减和从外到里孔径递增的均热板C均温性能最优，两端面内温差比无梯度均热板两端对应面内温差分别降低了24.02%和26.07%；Δp证实了合理的梯度结构对均热板有促进作用，C均热板（Δp>0）实现了驱动与流动阻力的正向协同，在高功率下（80 W）获得了最低热阻0.11 ℃/W与最短启动响应时间385 s；脉冲加载下，低功率下温度降幅几乎不受结构影响，但随脉冲周期的增长而增加，当脉冲周期从360 s增至1 200 s时，降幅从57.70%增至82.21%。关键词：铝;孔径梯度吸液芯;脉冲加载;热累积5|5|0更新时间：2026-09-11
- 摘要：为了有效控制电池在高倍率充电时发生热失控的风险，本文以99 A·h方壳锂离子电池为研究对象，设计了一种仿形螺旋通道液冷板。通过实验测得电池的内阻和熵系数，基于Bernardi产热理论构建了电池体积热源模型。运用正交试验研究长度比、螺旋角度和宽度比3个关键设计参数对目标函数的影响，确定了综合性能最佳参数组合方案（长度比为0.75、螺旋角度为160°、宽度比为0.85）。将螺旋通道与传统并行、波纹形及特斯拉阀形通道的散热性能进行了对比。结果表明：螺旋通道由于其独特的内外多圈结构，有效提高了冷却液的吸热效率，其最高温度和表面平均温度最优，能将电池最高温度控制在312.65 K。最后，通过期望函数分析，螺旋通道的期望值最高（0.086），证实了螺旋通道液冷板具有较佳综合散热性能。关键词：电池冷却;螺旋通道;板式换热器;CFD仿真11|19|0更新时间：2026-09-11
- 摘要：干燥地区环境空气的低露点温度会显著降低冷凝空气取水系统的取水效率，为了提升冷凝空气取水技术在干燥地区的应用性能，本文提出了转轮除湿强化冷凝空气取水复合系统，通过发挥转轮除湿高吸附、强解吸能力实现环境空气露点温度大幅提升，强化冷凝取水效率；建立了复合系统传热传湿数学模型，通过数值仿真分析了环境含湿量、环境温度、再生温度及冷源温度对3种不同转轮分区结构的复合系统（WFS-1、WFS-2、WFS-3）空气取水性能的影响规律。研究结果表明：环境含湿量与产水量呈正相关，含湿量高于3 g/kg（干空气）时WFS-1系统性能最优，含湿量低于3 g/kg（干空气）时WFS-3更具优势；环境温度升高会显著抑制系统取水性能，其中WFS-3展现出更宽的温度适应范围；再生温度存在最优区间，超过80 ℃后系统产水量提升有限，WFS-3在高温再生条件下单位热能产水量最高；降低冷源温度可扩展系统在低湿环境下的取水极限。本研究为干旱地区高效、低能耗空气取水系统的设计与优化提供了理论参考。关键词：空气取水;转轮除湿;冷凝取水;干旱地区28|40|0更新时间：2026-09-09
- 摘要：为了探究电动汽车CO2涡旋压缩机内部泄漏特性对压缩机性能的影响，本文以一款理论输气量为1.272 m3/h车用CO2涡旋压缩机为研究对象，建立了压缩机工作过程三维非稳态热力学数值模型，理论模拟与实验结果误差在7.8%以内。基于此模型进一步研究了轴向间隙和密封结构等关键设计参数对压缩机性能的影响，结果表明，密封结构通过阻断高压腔至排气腔及相邻基腔的气体泄漏，可显著抑制气体的二次加热并降低排气温度：在相同轴向间隙下，引入密封结构可将排气温度降低 16%，容积效率提升19.7%。轴向间隙从0.01 mm增大至0.03 mm，压缩机的排气温度升高13%，容积效率降低13.7%，同时泄漏使压缩机的过压缩现象也有所缓解。密封结构使径向泄漏路径发生改变，因此密封槽的深度也会对泄漏量产生较大影响。随着密封槽深度的增加，径向泄漏量和切向泄漏量都会增大，径向泄漏量的增幅要远大于切向泄漏量。CO2涡旋压缩机内部径向泄漏量占总泄漏量的80%左右，且随着密封槽深度的增加，占比会进一步增大。此外，泄漏量的增加会导致压缩机吸气腔压力升高，在吸气口处出现回流现象。该研究结果可为CO2涡旋压缩机泄漏的控制和密封结构优化提供参考。关键词：CO2涡旋压缩机;泄漏特性;数值仿真;密封结构11|11|0更新时间：2026-09-09
- 摘要：为降低无油线性压缩机活塞与气缸的间隙泄漏，提高压缩机密封性能，本文提出一种适用于线性压缩机自由活塞间隙密封的矩形迷宫结构，建立了包含自由活塞、工作腔、活塞径向间隙及背腔结构的瞬态数值模型，以对迷宫空腔特征尺寸及空腔宽度、深度和间隔对密封性能的影响进行研究。研究结果表明：迷宫空腔特征尺寸存在最优取值，当特征尺寸为0.2 mm时，净泄漏率降至0.798%。针对单一迷宫密封结构参数进行了研究，当空腔宽度为0.2 mm、深度为0.1 mm、间隔为0.2 mm时，迷宫密封综合性能最佳。同时，本文对迷宫密封与间隙密封抑漏性能进行对比分析，结果表明：迷宫密封结构能够显著降低瞬时间隙质量流量，具有更明显的抑制泄漏损失效果，且在高压比下，该效果更为显著。在压比为6.0的工况下，迷宫密封结构的净泄漏率降低约46.52%。研究结果可为无油线性压缩机非接触密封结构设计及参数优化提供理论依据。关键词：有阀线性压缩机;迷宫密封;间隙泄漏;数值模拟;密封性能19|6|0更新时间：2026-08-20
- 摘要：长期服役的地铁隧道面临热环境持续恶化的问题，严重影响其安全高效运行。能源隧道技术是解决上述难题的有效技术之一。现有研究仍未全面揭示基于毛细管换热器（CHE）的盾构能源隧道在渗流工况下的传热特性，制约了该技术的工程应用。本文基于示范项目，建立了基于CHE的地铁盾构能源隧道三维热–渗耦合数值模型，分析了渗流工况下换热器运行参数对能源隧道换热性能的影响规律。结果表明：渗流可显著提升盾构能源隧道的传热性能，当渗流速度由0 m/s提升至2.3×10-5 m/s时，供暖季与供冷季的换热量分别提高106.77%和276.00%；靠近渗流入口侧的CHE环路换热能力略高于远离入口侧。此外，CHE入口流速与温度对换热性能影响显著，当入口流速由0.06 m/s增至0.12 m/s时，供冷季与供暖季的换热量分别提升89.53%和72.66%；当入口温度在供冷季升高6 ℃、供暖季降低6 ℃时，换热量分别提高58.80%和177.01%。提高CHE入口流速及增大传热温差会导致管片温度分布均匀性下降。本研究可为盾构能源隧道的设计与应用提供理论支撑。关键词：能源隧道;渗流;毛细管换热器;传热性能;地铁23|24|0更新时间：2026-08-20
- 摘要：针对现有热泵干衣机规则式阈值判干策略存在烘干时间冗余和负载过烘的问题，本文提出一种基于多维时序特征工程与集成学习的自动判干方法。该方法基于热泵系统运行机理提取多维时序特征，结合弱监督标签生成与“标签纯度筛选-折外交叉预测”双重样本清洗策略，构建融合XGBoost、LightGBM和CatBoost的集成学习模型，并引入双阈值置信度锁以降低“湿判干”风险。结果表明：该模型在静态数据集上的测试准确率为91.26%，F1分数为92.17%，引入置信度锁后高置信度样本判定准确率提升至96.30%；在IEC负载和实物负载验证测试中，相比规则式阈值判干方案烘干时间分别缩短30.9%和22.4%，且均满足判干要求。所提方法可有效缓解烘干时间冗余和过烘问题，具有较好的工程应用价值。关键词：热泵干衣机;自动判干;时序特征工程;集成学习;置信度锁19|21|0更新时间：2026-08-17
- 摘要：本文针对CO2跨临界增压制冷系统节流膨胀功回收不足、能效受限的问题，提出多联引射器组合与平行压缩协同优化方案，搭建多联引射器替代膨胀阀、集成并联压缩机的实验系统，对比研究了不同引射器组合下有无平行压缩对系统性能的影响。结果表明：液体引射器对系统性能起到关键作用，“单台液体+3台气体引射器”模式可使系统性能最优；与膨胀阀系统相比，无平行压缩的系统制冷量和COP最高分别提升8.4%~11.2%、15.3%~18.8%，引入平行压缩后制冷量和COP最高再提升0.5%~13.9%、4.6%~17.7%，功耗降低3.3%~4.3%，为CO2增压制冷系统高效优化提供了实验依据。关键词：多联引射器;跨临界CO2;增压系统;平行压缩70|16|0更新时间：2026-08-17
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