首页
期刊简介
编委会
出版道德声明
作者指南
期刊订阅
联系我们
English
引用本文
:
[
点击复制
]
[
点击复制
]
【打印本页】
【下载PDF全文】
【
查看/发表评论
】
【
下载PDF阅读器
】
【
关闭
】
←前一篇
|
后一篇→
过刊浏览
高级检索
本文已被
:浏览
1418
次 下载
297
次
低温超导与磁悬浮列车
0
字体:
加大+
|
默认
|
缩小-
()
摘要
:
现今,普通铁路列车的最高时速限制在160公里以内,这是受到线路、机车、车辆及通讯等现有的技术条件限制而确定的。当前世界各国发展的高速铁路,由于车辆与钢轨相接触,最高时速可达300~350公里;而车辆与钢轨不接触的磁悬浮列车最高时速可达400~500公里,一般称之为超高速铁路,这是未来铁路运输事业的新型列车。目前高速列车主要采用电力机车牵引和内燃机车牵引两种,这两种列车的工作原理与
关键词
:
DOI:
基金项目
:
Abstract
:
Key words
:
用微信扫一扫