燃气轮机排气废热驱动的吸收式制冷循环特性研究

张丽娜; 徐士鸣; 李见波

doi:10.3969/j.issn.0253-4339.2014.05.016

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燃气轮机排气废热驱动的吸收式制冷循环特性研究

更新时间：2025-09-03

- 燃气轮机排气废热驱动的吸收式制冷循环特性研究
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- 制冷学报 2014年35卷第5期页码：88-93
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- DOI：10.3969/j.issn.0253-4339.2014.05.016
  中图分类号： TB61+1(制冷工程);U463.851(汽车工程)
- 纸质出版日期：2014
- 稿件说明：
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张丽娜, 徐士鸣, 李见波. 燃气轮机排气废热驱动的吸收式制冷循环特性研究[J]. 制冷学报, 2014,35(5):88-93.
张丽娜, 徐士鸣, 李见波. 燃气轮机排气废热驱动的吸收式制冷循环特性研究[J]. 制冷学报, 2014,35(5):88-93. DOI： 10.3969/j.issn.0253-4339.2014.05.016.

DOI：

摘要

燃气轮机的性能受到环境温度的影响，其输出功率和效率随进气温度升高而降低，这一问题可以采用进气冷却的方法来解决。本文根据天然气长输管线加压站燃气轮机排气废热及其使用场合的特点，在满足燃气轮机进气冷却要求的基础上，提出一种以R124-DMAC为工质的废热驱动的全空冷型吸收式制冷系统的燃气轮机进气冷却方案，并对此方案进行循环热力计算及性能影响因素分析。理论研究结果表明：该制冷循环切实可行，在环境温度较高时也能保证系统稳定运行和较高性能系数。

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张世铮.燃气热力性质的数学公式表示法[J].工程热物理学报.1980,(1).10-16.

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