与热电联产动力循环相对应，本文首次提出了一种热电联合驱动制冷新循环。新循环将高效热变换器原理引入吸收制冷，实现了吸收制冷中电动力的高效利用。本文建立了用于描述“热电联用吸收制冷循环”特性的热力学模型，在此基础上编制了实现上述模型的计算机软件，计算和分析了循环分流量对新循环的ＣＯＰ、ｑｇ、ｑｋ、ｑｏ等参数以及运行费用的影响，并与传统吸收制冷循环、蒸汽压缩式制冷循环作了比较。结果表明，新循环不仅克服了传统吸收制冷由于热源品位和数量的降低而引起制冷量不足的缺陷，而且还提高了能量利用率，降低了运行费用。