Utilizando gas ideal R41 como fluido de trabajo y el modelo de turbulencia estándar k-?, con una presión de entrada de 4.0 MPa, temperatura de entrada de 323.15 K, relación de flujo frío de 0.1 a 0.9 y radio de la cámara de remolino de 2.5 a 4.5 mm, se estudió el efecto del radio de la cámara de remolino y la tasa de flujo frío sobre el rendimiento del tubo de remolino. Los resultados de la simulación muestran que: cuando la tasa de flujo frío es 0.4, la velocidad tangencial primero aumenta y luego disminuye con el aumento de la distancia radial del tubo de remolino, y la máxima velocidad tangencial de 159.5 m/s se obtuvo cuando el radio de la cámara de remolino es 3.5 mm; a medida que aumenta el radio de la cámara de remolino, la velocidad axial del vórtice interno y externo disminuye, y la máxima velocidad axial del vórtice externo de 47.6 m/s se obtuvo cuando el radio de la cámara de remolino es 2.5 mm. Con la misma tasa de flujo frío, a medida que aumenta el radio de la cámara de remolino, el efecto de enfriamiento, el efecto de calentamiento, la cantidad de enfriamiento y el COP primero aumentan y luego disminuyen. Cuando la tasa de flujo frío es 0.1 y el radio de la cámara de remolino es 3.5 mm, se obtuvo el máximo efecto de enfriamiento de 20.8 K; cuando la tasa de flujo frío es 0.9 y el radio de la cámara de remolino es 3.0 mm, se obtuvo el máximo efecto de calentamiento de 36.3 K; cuando la tasa de flujo frío es 0.6 y el radio de la cámara de remolino es 3.0 mm, se obtuvo la máxima cantidad de enfriamiento de 364.5 W y el COP máximo fue 0.21.

tubo de remolino; radio de cámara de remolino; rendimiento del tubo de remolino; campo de flujo; tasa de flujo frío