Este artículo aborda el problema de la disminución de la capacidad de calefacción del sistema de aire acondicionado con bomba de calor en condiciones de baja temperatura invernal. A través de la optimización del diseño del intercambiador de calor, se desarrolló un sistema de bomba de calor para recuperación de calor residual basado en inyección de aire y se realizó un estudio experimental de rendimiento. Los resultados muestran que el sistema de bomba de calor para autobuses eléctricos con compresión casi secundaria desarrollado tiene un buen rendimiento de calefacción en condiciones de baja temperatura. A una temperatura ambiente de -20 ℃, temperatura interior de 20 ℃ y una carga térmica de 1.8 kW en condiciones de calefacción, en comparación con las condiciones sin recuperación de calor residual, la cantidad de calefacción y el COP del sistema aumentaron en un 33.15% y 9.94%, respectivamente; en condiciones de refrigeración a una temperatura ambiente de 35 ℃, temperatura interior de 27 ℃ y disipación térmica de la batería de 2.0 kW, en comparación con un sistema de compresión de etapa única sin enfriamiento de la batería, la cantidad total de refrigeración y COP del sistema de bomba de calor optimizado para autobuses eléctricos aumentaron un 4.58% y 3.72%, respectivamente.

sistema de aire acondicionado con bomba de calor;recuperación de calor residual;inyección de aire;intercambiador de calor