El uso de baterías de potencia con enfriamiento directo por refrigerante tiene ventajas como bajo costo, alta eficiencia de enfriamiento, peso ligero y alta seguridad, pero presenta problemas de temperatura de evaporación demasiado baja y temperatura de enfriamiento de la batería desigual. Este artículo estudia experimentalmente la efectividad del segundo estrangulamiento después de la placa de enfriamiento directo para ajustar la temperatura de la placa. Los resultados muestran que conectar un dispositivo reductor de presión (un dispositivo de orificio fijo o una válvula reguladora de presión ajustable) después de la placa puede cambiar la presión de salida, reducir el sobrecalentamiento en la salida, aumentar la temperatura de evaporación y mejorar la uniformidad térmica del enfriamiento directo por refrigerante. Sin embargo, un dispositivo reductor de presión con apertura fija no puede ajustar activamente la presión de salida, la cual aumenta con la carga térmica, dificultando controlar la temperatura de la batería dentro de un rango adecuado cuando la carga térmica cambia. Un dispositivo reductor de presión con apertura variable puede ajustar la presión de evaporación de acuerdo con la carga térmica de la batería, evitando una temperatura de evaporación demasiado baja y mejorando la uniformidad térmica para obtener un mejor efecto de enfriamiento de la batería.

vehículo eléctrico; batería de potencia; enfriamiento directo por refrigerante; dispositivo reductor de presión