Este artículo construyó un modelo experimental a escala reducida de las características de almacenamiento y liberación de calor del suelo rocoso circundante al túnel. Basado en la verificación de la precisión de la simulación en el banco experimental, se estableció un modelo físico a escala 1:1 con el software CHAMPS-BES y se realizó la simulación para estudiar el efecto de la temperatura del aire del túnel, el escudo de la roca circundante y la temperatura del suelo sobre el almacenamiento y liberación de calor del suelo. Los resultados muestran que: cuanto mayor es la temperatura del aire del túnel, mayor es la cantidad neta anual de calor almacenado en el suelo; al mismo tiempo, la capacidad de almacenamiento de calor del suelo disminuye gradualmente con el aumento de la temperatura del suelo, la disminución de la capacidad de almacenamiento de calor en los 15 años pasa de una reducción anual neta de calor del 24 % en la etapa inicial a un 4 %; la diferencia en la cantidad neta anual de calor almacenado bajo diferentes condiciones límite del escudo en los tramos es inferior al 5 %, por lo que se puede ignorar el impacto del espesor del escudo y el coeficiente de conductividad térmica del escudo sobre el almacenamiento y liberación de calor del suelo; cuanto más baja sea la temperatura inicial del suelo, mayor será la capacidad de almacenamiento de calor. La cantidad de calor almacenado en el suelo con una temperatura inicial de 9 ℃ es aproximadamente 5 veces la del suelo con una temperatura inicial de 22 ℃.

túnel de metro;suelo rocoso circundante;almacenamiento y liberación de calor;temperatura del aire;parámetros del suelo