Este artículo estudia experimentalmente el rendimiento de calefacción del sistema de bomba de calor con tres intercambiadores térmicos para vehículos eléctricos durante su funcionamiento en invierno. Se analizan los efectos de la velocidad del compresor en diferentes revoluciones (2000~5000 r/min), la temperatura y humedad relativa del ambiente interior y exterior sobre las características de descarga del compresor dentro del sistema, la temperatura del aire de salida del conjunto HVAC del automóvil y parámetros de rendimiento del sistema como el COP. Los resultados muestran que una mayor velocidad del compresor incrementa significativamente la temperatura del aire de salida y la capacidad de calefacción, pero disminuye el COP; manteniendo constante la velocidad del compresor, un aumento de la temperatura ambiental de 5 ℃ incrementa la capacidad de calefacción entre un 9% y 22%, la temperatura del aire de salida entre 6 y 9 ℃, y el COP entre un 7% y 11%; cuando la humedad relativa exterior aumenta del 40% al 80%, la capacidad de calefacción crece entre un 15% y 20%, la temperatura del aire de salida aumenta entre 2 y 3 ℃, y el COP incrementa entre un 6% y 9%.

Aire acondicionado de vehículo eléctrico; bomba de calor; conjunto HVAC; rendimiento de calefacción; coeficiente de rendimiento