Este artículo parte desde la perspectiva de la operación segura interna del compresor R32. En las condiciones de operación del aire acondicionado, se cierra la salida del condensador y se utiliza un método que combina experimentos y simulaciones para estudiar el efecto de diferentes cantidades de entrada de aire en el riesgo combustible dentro del compresor R32. Los resultados muestran que una entrada de aire del 10% del volumen de succión del compresor tiene un impacto pequeño en la presión y temperatura de descarga, y un bajo riesgo combustible; cuando la entrada de aire supera el 10% del volumen de succión del compresor, con el aumento de la cantidad de aire entrante, la presión de descarga aumenta hasta superar en un 17% la presión nominal, incrementando el riesgo combustible dentro del compresor; en este momento, la temperatura del aceite lubricante en el cárter supera los 100 ℃, generando depósitos de carbono que aumentan el riesgo de incendio y explosión; la temperatura de los devanados del motor supera el límite térmico del material aislante de 120 ℃, acelerando el envejecimiento del aislamiento y provocando cortocircuitos y chispas que aumentan el riesgo combustible dentro del compresor.

R32;compresor de refrigeración;cantidad de entrada de aire;presión de descarga;riesgo combustible