El consumo de energía del aire acondicionado con bomba de calor en vehículos eléctricos tiene un impacto importante en su autonomía de conducción. En este artículo se estudiaron experimentalmente dos tipos diferentes de intercambiadores de calor exteriores para la bomba de calor, analizando el efecto de las condiciones ambientales y la posición de entrada y salida del refrigerante en el rendimiento del intercambiador, así como el rendimiento de calefacción del sistema bajo diferentes condiciones de escarcha. Los resultados muestran que: cuando se usa como condensador, la diferencia de rendimiento entre los intercambiadores de disposición horizontal y vertical es pequeña; cuando se usa como evaporador, el rendimiento del intercambiador de disposición horizontal mejora un 20% respecto al vertical; para el intercambiador de disposición horizontal, la entrada del refrigerante cerca del extremo inferior del tubo plano mejora el rendimiento del evaporador; en condiciones de escarcha, el rendimiento de calefacción de ambos intercambiadores en condiciones de frío extremo (-7 ℃/-8 ℃) y alta humedad (7 ℃/6 ℃) no se reduce significativamente; bajo condiciones 2 ℃/1 ℃, las características de escarcha y descongelación de la disposición horizontal son mejores que las de la vertical.

vehículo eléctrico;bomba de calor;intercambiador de calor;escarcha;rendimiento de calefacción