Este artículo aborda el problema de la dificultad para adquirir y transferir propelentes líquidos puros en sistemas espaciales en órbita, y resume y analiza las tecnologías actuales de separación gas-líquido aplicables a propelentes criogénicos. Para el dispositivo de adquisición de líquido tipo canal de malla (liquid acquisition device, LAD), se revisaron los sistemas de conocimientos teóricos y resultados experimentales recientes en relación con la presión de ruptura de burbujas, la pérdida total de presión del dispositivo y la optimización del rendimiento del dispositivo. El estudio muestra que: 1) la presión de ruptura de burbujas en la malla aumenta básicamente con la densidad del tejido de la malla; 2) en comparación con las condiciones terrestres, en microgravedad la pérdida de presión de trabajo del LAD tipo canal de malla es menor, correspondiendo a un mayor caudal crítico de masa, satisfaciendo las demandas de adquisición y transferencia de propelente de mayor caudal masivo; 3) reducir la temperatura del fluido o usar un gas no condensable (como helio) para presurizar puede aumentar eficazmente la presión de ruptura de burbujas de la malla, logrando optimizar el rendimiento de separación gas-líquido del LAD; 4) la malla Dutch Twill (DT) 450×2 750 cumple con los requisitos simultáneos de alta presión de ruptura de burbujas y alto caudal crítico de masa, siendo la opción preferida para la malla LAD de tanques de hidrógeno líquido en el futuro.

tecnología de separación gas-líquido;malla metálica;presión de ruptura de burbujas;tensión superficial;pérdida de presión