Este artículo diseña un sistema de bomba de calor para vehículos eléctricos con dos modos de deshumidificación y recalentamiento. Se estudiaron las prestaciones de deshumidificación y recalentamiento de los dos modos bajo diferentes condiciones experimentales. Los resultados muestran: el consumo de energía del sistema de bomba de calor es inferior a 2,0 kW, el coeficiente de rendimiento (COP) es mayor que 2,0; la tasa de deshumidificación del modo A está entre 0,41 y 0,83 kg/h, con potencia térmica de 1,7 a 3,0 kW; la tasa de deshumidificación del modo B está entre 0,25 y 0,55 kg/h, con potencia térmica de 2,0 a 3,4 kW. Por lo tanto, el modo A tiene un buen rendimiento de deshumidificación, y el modo B un buen rendimiento de recalentamiento; según las características de ambos modos, se propone una estrategia de funcionamiento que satisface los requisitos de deshumidificación y calefacción de la cabina, con un ahorro relativo de energía.

aire acondicionado para automóviles;bomba de calor;deshumidificación;coeficiente de rendimiento