Para cuatro tipos diferentes de compartimentos frigoríficos con estructuras distintas, bajo el mismo tiempo de transporte y utilizando la misma forma de apilar la mercancía, con manzanas como material experimental, se utilizó la simulación CFD para estudiar la distribución de temperatura interna de los compartimentos bajo una velocidad de viento específica y una temperatura determinada de refrigeración, y se comparó y analizó el rendimiento de refrigeración (distribución de la temperatura, tiempo de enfriamiento, uniformidad del enfriamiento). Los resultados de la simulación de transporte refrigerado durante 180 minutos mostraron que los coeficientes de variación de la temperatura de la carga interna con ranuras de ventilación laterales y guías de suelo instaladas simultáneamente fueron 0.0013, y con solo ranuras de ventilación laterales fueron 0.0015, la proporción de la carga con temperatura en el rango de 3~4.5 ℃ después del transporte refrigerado fue 62.06% y 59.26%, y la temperatura media de la carga fue 4.3 ℃ y 4.6 ℃ respectivamente; los coeficientes de variación de temperatura de la carga sin guías y con solo guías de suelo fueron 0.0024 y 0.0021, la proporción de carga en el rango de 3~4.5 ℃ fue 52.54% y 53.44%, y la temperatura media fue 5.0 ℃ y 4.9 ℃. La validación experimental mostró que el error cuadrático medio máximo de la temperatura fue 0.221 ℃ y 0.198 ℃ respectivamente, el error relativo medio máximo fue 18.35% y 16.91%, y la desviación máxima entre el valor simulado y el valor medido de la velocidad del viento fue 0.3 m/s, lo que indica una buena concordancia entre los valores experimentales y simulados.

compartimento frigorífico;campo de temperatura;simulación numérica;rendimiento de enfriamiento