Para resolver el problema de calefacción del sistema de aire acondicionado de vehículos eléctricos en invierno y suprimir la alta temperatura de descarga del compresor en condiciones severas de invierno, este artículo adopta la tecnología de aumento de entalpía mediante recarga de gas, diseña un sistema de bomba de calor de compresión casi de doble etapa para vehículos eléctricos, y construye un banco de pruebas de rendimiento para el compresor scroll casi de doble etapa de vehículos eléctricos. Se probaron compresores scroll de una etapa y casi de doble etapa bajo cinco condiciones diferentes de temperatura ambiente exterior. Los resultados muestran que la temperatura de descarga del compresor aumenta con la disminución de la temperatura ambiente. En las cinco condiciones, la temperatura de descarga del compresor scroll de una etapa fue mayor que la del compresor scroll casi de doble etapa, especialmente a −7 ℃, donde la temperatura de descarga del compresor casi de doble etapa se redujo en 10 ℃. En comparación con el compresor scroll de una etapa, bajo condiciones de baja temperatura, el flujo másico de descarga del compresor casi de doble etapa aumentó entre 12.9% y 17.4%, la capacidad de calefacción del sistema aumentó entre 7.3% y 8.3%, y el coeficiente de rendimiento de calefacción COPh aumentó entre 7.6% y 8.2%.

compresor scroll; aire acondicionado de vehículos eléctricos; compresión casi de doble etapa; bomba de calor; estudio de rendimiento