A través del análisis del movimiento de la válvula de escape del compresor de aire acondicionado de automóvil de hoja helicoidal, se ha establecido un modelo matemático de las vibraciones de la válvula, se han analizado las frecuencias naturales y las desviaciones de vibración en cada punto, y se han determinado las frecuencias naturales y las formas de vibración de la válvula de escape en función de los resultados de cálculos modales en UG NX Nastran. Las conclusiones del diseño optimizado basado en el análisis de vibraciones indican que la eficiencia de la válvula alcanza su punto máximo al elegir un grosor de válvula de 0,305 mm. Los resultados de las pruebas confirmaron que tanto el ruido del compresor como la pulsación del escape también se controlaron de manera efectiva, y ambos estaban por debajo de los límites especificados en la norma GMW de General Motors, lo que indica que el análisis de vibraciones de la válvula de escape y su diseño optimizado son razonables. Los resultados de la investigación para controlar las vibraciones de la válvula de escape, mejorar la eficiencia de enfriamiento del compresor y reducir las pulsaciones y el ruido del escape del compresor son de gran importancia práctica.

aire acondicionado de automóviles; compresor de hoja helicoidal; válvula de escape; diseño optimizado; análisis modal