Usando un método termodinámico, se optimizó la presión de escape y el tamaño del intercambiador de calor del sistema de dióxido de carbono transcrítico. Sobre esta base, se desarrollaron compresores, intercambiadores de calor, depósitos y conjuntos de tuberías, y se desarrolló una plataforma de pruebas especial utilizando la diferencia de entalpía. La capacidad de refrigeración medida del sistema prototipo alcanza 4.5 kW.

Dióxido de carbono; ciclo transcrítico; automóvil; sistema de aire a condicionado; presión de escape; intercambiador de calor