El sistema de gestión térmica de vehículos nuevos de energía es clave para garantizar la seguridad térmica y el confort térmico, mientras que la gestión térmica de la batería y la refrigeración de la cabina están fuertemente acopladas, causando características dinámicas deficientes. Por ello, este artículo investiga un sistema de gestión térmica para automóvil con CO₂ transcrítico basado en un método de control colaborativo del confort térmico y la temperatura de la batería. Basándose en la construcción de un modelo del sistema de gestión térmica y de control en Amesim, se realiza un análisis de simulación del sistema en diferentes escenarios y condiciones de operación, comparándolo con el método tradicional basado en la temperatura de la cabina. Los resultados muestran que este sistema puede estabilizar rápidamente el ambiente térmico de la cabina y la temperatura de la batería en un rango adecuado en todas las condiciones de operación, posee buena estabilidad y rápida velocidad de recuperación, y ofrece un buen efecto anti-perturbaciones; a la vez que, en comparación con el método tradicional basado en la temperatura de la cabina, puede mantener constantemente un muy buen confort térmico en la cabina, verificando la superioridad del sistema de gestión térmica basado en este método.

gestión térmica automotriz;CO₂;confort térmico;refrigeración de batería