Con el fin de mejorar el rendimiento del sistema de aire acondicionado de bomba de calor de CO₂ transcrítico para vehículos de energía nueva, con respecto a cinco métodos técnicos: intercambiador de calor, compresor, tubo de vórtice, inyector y regulación de la temperatura de evaporación múltiple, se realizaron cálculos teóricos unidimensionales para obtener el rendimiento de cada sistema en condiciones de funcionamiento de vehículos de energía nueva y compararlos. Los resultados muestran que cada sistema que utiliza diferentes métodos de mejora del rendimiento debe considerar la optimización de la presión de escape y que todos los sistemas lograron cierto nivel de mejora en la eficiencia de COP en el modo de refrigeración. El compresor mostró el mejor rendimiento en condiciones de funcionamiento integradas, el inyector se comportó bien en condiciones de diseño, el intercambiador de calor mostró un efecto notable en el modo de refrigeración, el tubo de vórtice y la regulación de temperatura de evaporación múltiple tienen una buena adaptabilidad en todas las condiciones de funcionamiento. Los resultados pueden servir como referencia para la aplicación práctica de cada método de mejora del rendimiento, promoviendo la aplicación del sistema de aire acondicionado de bomba de calor de CO₂ transcrítico.

vehículos de energía nueva; CO₂ transcrítico; aire acondicionado de bomba de calor; métodos de mejora de rendimiento