A medida que la potencia del conjunto de pilas de combustible para vehículos aumenta progresivamente, una buena gestión térmica es crucial para el rendimiento y la durabilidad del conjunto. Para evitar el consumo parasitario causado por los métodos convencionales de enfriamiento y reducir el coste del sistema, este artículo propone una solución de gestión térmica pasiva basada en una placa isoterma, diseñando y desarrollando una placa con un grosor de 1.32 mm, analizando teóricamente y probando sus características térmicas, y luego integrándola en un conjunto de pilas de combustible para realizar estudios experimentales. Los resultados indican que la placa isoterma puede responder rápidamente a los cambios de carga que provocan variaciones de temperatura, con una diferencia máxima de temperatura interna de solo 2.6 ℃ a una densidad de flujo térmico de 22.7 W/cm², evitando el deterioro del rendimiento provocado por temperaturas excesivamente altas en el conjunto, aumentando el voltaje en un 21.7 % en comparación con pilas ordinarias, y proporcionando una mejor consistencia en el rendimiento de células individuales, ofreciendo nuevas referencias e ideas para optimizar el diseño de sistemas de gestión térmica para pilas de combustible vehiculares.

pilas de combustible para vehículos;gestión térmica;placa isoterma;consistencia de rendimiento