La tecnología de aumento de entalpía con recarga de gas puede mejorar eficazmente el rendimiento de calefacción a baja temperatura de los sistemas multi-split tipo bomba de calor, pero su estructura del sistema es compleja y los componentes están fuertemente acoplados, lo que requiere un método de simulación en estado estacionario más universal para multi-split. Este artículo propone un método mejorado de simulación en estado estacionario para multi-split con aumento de entalpía por recarga de gas basado en la teoría de grafos, transformando componentes en unidades de cálculo y estableciendo un método de descripción gráfica de unidades de cálculo guiado por el circuito del refrigerante; se utiliza un grafo dirigido de unidades de cálculo para caracterizar la relación de adyacencia en los modos de refrigeración/calefacción, combinando un modelo de válvula de cuatro vías para realizar el cambio de modo. Se propone un método de generación de ruta doble para la ruta de presión y flujo del sistema y se desarrolla un algoritmo iterativo de desacoplamiento de flujo-presión. La validación basada en datos medidos de un multi-split con recarga de gas uno a cuatro muestra que el error de predicción del modelo es menor al ±5 % en las condiciones nominales de refrigeración/calefacción. Basado en este método de simulación se desarrolló una plataforma de simulación en estado estacionario para multi-split que soporta estructuras personalizadas, proporcionando una herramienta digital conveniente para el diseño y desarrollo de multi-split.

multi-split;bomba de calor;aumento de entalpía por recarga de gas;simulación en estado estacionario;teoría de grafos