R290 es la principal ruta tecnológica para reemplazar el refrigerante en acondicionadores de aire de habitación. Estudiar las pérdidas por fricción en un compresor funcionando con inversor y refrigerante R290, cuantificando la relación entre las pérdidas por fricción y la frecuencia del motor, es de gran importancia para mejorar la eficiencia energética y la confiabilidad del compresor. Este artículo establece un modelo matemático para calcular las pérdidas por fricción en un compresor de rotor rodante, analizando el efecto de la frecuencia del motor, las condiciones de trabajo, la viscosidad del aceite lubricante y el coeficiente de fricción de los pares en contacto sobre las principales pérdidas por fricción. Se toma como objeto un compresor con un desplazamiento de 9.8 cm³/ciclo y se valida experimentalmente el efecto de las mejoras en los pares en contacto. El estudio encontró que: 1) mediante la adición de pequeñas cantidades de aditivos específicos, el coeficiente de fricción del aceite refrigerante se redujo en un 14.35%, y se registró un aumento en el COP del compresor con inversor de 0.88% a 3.80%, con una desviación relativa máxima respecto a los cálculos inferior al 3.1%; 2) los cojinetes principales y auxiliares y los cojinetes excéntricos representan una gran proporción de la potencia de fricción, constituyendo el 41.7% de la pérdida total de fricción en condiciones de baja frecuencia, aumentando al 60.9% en condiciones de alta frecuencia; 3) la viscosidad y el rendimiento de lubricación del aceite refrigerante afectan de manera diferente a los diversos pares en contacto, las pérdidas por fricción de los principales pares varían con la frecuencia, y existen diferencias significativas entre los compresores R290 y R32.

refrigerante R290; compresor con inversor; pérdidas por fricción; aceite lubricante; coeficiente de fricción