Para mejorar el efecto de disipación de calor en la gestión térmica de baterías de vehículos eléctricos, este estudio propone una estructura biomimética de escamas de tiburón para optimizar los disipadores de material de cambio de fase, combinada con enfriamiento por aire axial para controlar la temperatura de la batería. Tras experimentar las características térmicas de la batería, se construyó un modelo tridimensional para simular y comparar la disipación térmica de la batería mediante convección natural, enfriamiento por aire, enfriamiento por aire acoplado con PCM y enfriamiento por aire acoplado con PCM optimizado biomiméticamente. Los resultados muestran que, con una tasa de descarga de 2 C, el aumento de temperatura de la batería con PCM optimizado biomiméticamente acoplado a enfriamiento por aire fue solo el 33.6% del incremento bajo convección natural pura, con una temperatura media de la superficie de la batería de 41.8 ℃, pudiendo mantener la batería en un rango de temperatura adecuado. Además, la estructura biomimética puede reducir la caída de presión en la entrada y salida del conducto de aire en un 4%, reduciendo eficazmente el consumo energético del ventilador.

gestión térmica de baterías; materiales compuestos de cambio de fase; optimización biomimética; enfriamiento por aire