Se realizó un análisis comparativo de las propiedades termofísicas básicas y el rendimiento cíclico bajo condiciones de bomba de calor automotriz de los fluidos R134a, R1234yf, R290, R410A y ocho mezclas que contienen retardantes de llama R1216, incluyendo cinco mezclas binarias formadas por R1216 y respectivamente R1234ze (E), R152a, R1234yf, R290 y R1270, así como tres mezclas ternarias R1234yf/R161/R1216, R134a/R161/R1216 y R1123/R32/R1216. Los resultados muestran que las ocho mezclas cumplen con un GWP inferior a 150 y una deriva de temperatura inferior a 3 ℃, presentando buenas características ambientales y estabilidad operativa; las propiedades termofísicas y el rendimiento cíclico de la mezcla R152a/R1216 (60/40) son similares a los de R134a, con un aumento del COP de calefacción de aproximadamente 11%; las mezclas R290/R1216 (60/40), R1270/R1216 (60/40), R1234yf/R161/R1216 (40/40/20) y R134a/R161/R1216 (10/50/40) muestran una alta capacidad de refrigeración/calefacción volumétrica, con valores relativos entre 113% y 180% respecto a R134a; el COP de refrigeración de la mezcla R1123/R32/R1216 (60/20/20) es sólo del 84% y 93% en comparación con R134a y R410A respectivamente, pero tiene la mayor capacidad volumétrica de refrigeración/calefacción, superando a R410A aproximadamente un 104% y 109%. Estas mezclas tienen perspectivas de aplicación en sistemas de refrigeración móviles pequeños, como bombas de calor para vehículos eléctricos, pero su aplicación práctica y promoción requieren más validación experimental.

retardante de llama R1216;reemplazo de refrigerantes;mezclas de refrigerantes;bomba de calor