Con la popularización de los vehículos eléctricos, la eficiencia de su sistema de gestión térmica afecta directamente el consumo de energía y la autonomía del vehículo. Se propone un nuevo sistema integrado de bomba de calor para la gestión térmica y una estrategia de control configurada, con un análisis profundo del rendimiento del sistema de recuperación de calor residual en condiciones de baja temperatura. A través del diseño de experimentos con diferentes potencias, se confirmó que la estrategia de controlar las condiciones de recuperación de calor residual mediante una válvula de seis vías puede reducir significativamente el consumo de energía del sistema. Además, se realizaron pruebas en vehículos a temperaturas ambientales de -7 ℃ y -18 ℃, donde el consumo de energía del vehículo de prueba equipado con el sistema de recuperación de calor residual se redujo en un 24 % y un 35 % respectivamente durante la primera hora. La verificación del potencial real de ahorro energético del sistema de recuperación de calor residual mostró que la autonomía de los vehículos eléctricos aumentó un 22,95 % en condiciones urbanas y un 37,29 % en condiciones de alta velocidad.

sistema de gestión térmica;vehículo eléctrico;recuperación de calor residual;análisis del consumo de energía