В данной работе экспериментально исследуется явление задержки масла в смеси R32/PVE 68 при степени перегрева 12 ℃, температуре насыщения 7.5 ℃, номинальной массовой доле масла от 0% до 5%, массовой плотности потока хладагента от 90 до 230 кг/(м2·с). Использовался метод удаления и взвешивания для измерения количества задержанного масла в всасывающей трубе при четырех различных углах наклона (горизонтальный, 45°, 60°, вертикальный), а также высокоскоростная камера для получения изображения структуры потока смеси. Результаты показывают, что при массовой плотности потока 90–120 кг/(м2·с) и слоисто-волновом режиме количество задержанного масла увеличивается с ростом плотности, а при остальных условиях — уменьшается; при содержании масла 1% при достижении массовой плотности 160 кг/(м2·с) происходит переход от слоисто-волнового к волновому кольцевому режиму, который постепенно становится полностью развитым кольцевым потоком. Использовалась модель эксцентричной окружности, основанная на анализе режима потока, для прогнозирования количества задержанного масла во всасывающей трубе компрессора. Результаты показали, что ошибка 87.83% экспериментальных данных находится в пределах ±20%, средняя абсолютная ошибка составляет 9.35%. Для дальнейшей проверки применимости модели была создана база данных по задержке масла с 291 точкой данных, средняя абсолютная ошибка составила 12.90%, максимальная абсолютная ошибка — 65.77%, что доказывает хорошую предсказательную способность модели для количества задержанного масла во всасывающей трубе.

хладагент; смазочное масло; задержка масла; всасывающая труба; модель