Использование прямого охлаждения хладагентом в силовых батареях электромобилей имеет преимущества, такие как низкая стоимость, высокая эффективность охлаждения, малый вес и высокая безопасность, но существует проблема слишком низкой температуры испарения и неравномерности температуры охлаждения батареи. В данной работе экспериментально исследована эффективность вторичного дросселирования за плитой прямого охлаждения в регулировании температуры. Результаты показывают, что установка устройства понижения давления (фиксированное дроссельное отверстие или регулируемый клапан давления) за плитой прямого охлаждения может изменить выходное давление плиты, уменьшить перегрев на выходе, повысить температуру испарения и улучшить температурное выравнивание при прямом охлаждении хладагентом. Однако фиксированное дросселирование не может активно регулировать выходное давление: давление увеличивается с ростом тепловой нагрузки, что затрудняет поддержание температуры батареи в нужном диапазоне при изменениях нагрузки. Регулируемое дросселирование позволяет подстраивать давление испарения под рабочую тепловую нагрузку батареи, избегать слишком низкой температуры испарения и улучшать температурное выравнивание, что обеспечивает оптимальное охлаждение батареи.

электромобиль; силовая батарея; прямое охлаждение хладагентом; устройство понижения давления