Конденсатор является одним из важных компонентов автомобильной системы кондиционирования воздуха. Традиционное проектирование конденсаторов основано на предположении равномерного распределения входящего воздуха, однако на практике из-за наличия бампера входящий поток воздуха к конденсатору неравномерный, что быстро приводит к ухудшению теплообмена. В данной статье исследуется новый процесс проектирования конденсатора: центральная часть является областью перегрева, верхняя и средняя-нижняя части — двухфазными зонами, а нижняя часть — областью переохлаждения, что максимально использует потенциал рассеивания тепла конденсатора. Экспериментальные исследования показывают, что конденсатор с новым процессом имеет показатели теплообмена, коэффициента полезного действия (COP) и системного расхода примерно на 10%–15% выше, чем у традиционного конденсатора, причём улучшение более заметно при наличии автомобильного бампера. Эффект охлаждения отдельного конденсатора улучшен на 4 ℃ по сравнению с исходным устройством, значительно снижая влияние неравномерного распределения скорости воздуха, вызванного бампером, на производительность системы, что позволяет лучше соответствовать автомобильной системе кондиционирования.

конденсатор;бампер;неравномерная скорость воздуха;проектирование процесса;теплообмен