Срок службы и надежность тяговой батареи имеют решающее значение для безопасности автомобиля в целом. На основе жидкостного охлаждения в данной статье разработана и изготовлена простая система теплового управления тяговой батареей, чья работоспособность подтверждена программным моделированием, лабораторными испытаниями и тестами в составе автомобиля. Исследования показывают: путем забора воздуха кондиционера автобуса и окружающего воздуха для охлаждения антифриза в низкотемпературном теплообменнике летом и весной-осенью можно хорошо удовлетворить требования тяговой батареи к охлаждающей способности в различных условиях; в лабораторных и автомобильных условиях холодопроизводительность системы при проектных параметрах превышает 2,5 кВт; при использовании ПТК-обогрева погрешность между фактической и заданной мощностью менее 2%; после установки в автомобиль при длине воздуховода системы менее 2 м и количестве 90° изгибов не более 2, теплопередача системы всё ещё соответствует проектным требованиям; при ошибке данных эксперимента и моделирования 15% с помощью ПО Dymola была оптимизирована направляющая пластина для впускного воздушного потока, при угле пластин 73° воздух равномерно распределяется по поверхности низкотемпературного теплообменника.

тепловое управление;тяговая батарея;жидкостное охлаждение;экспериментальное исследование