Моделирование летних условий работы системы теплового управления электромобилем с жидкостным охлаждением аккумулятора
摘要
В данной статье рассматривается система теплового управления полным электромобилем в качестве объекта исследования, предлагается схема теплового управления электромобилем, исследуется эффективность теплового управления при летних рабочих условиях. Аккумулятор и салон охлаждаются параллельно с использованием хладагента, передача тепла реализуется за счет высокой теплопроводности тепловых труб, мотор охлаждается жидкостным способом, тестирование проводится методом системного моделирования в условиях нового европейского водительского цикла. Результаты показывают: через 64 с температура в салоне снизилась с 35 ℃ до 24 ℃, затем поддерживалась с колебаниями около заданной температуры 24 ℃; температура аккумулятора за 68 с снизилась с 35 ℃ до 25 ℃, после чего в соответствии с общей стратегией управления автомобиля поддерживалась стабильная температура; температура мотора медленно растет в городском цикле, быстро в пригородном, но не превышает 80 ℃.
关键词
электромобиль;система теплового управления;численное моделирование;хладагент;тепловые трубы
以上内容由讯飞翻译自动生成，翻译内容仅供参考。对于因使用本网站翻译内容产生的相关后果，本网站不承担任何商业和法律责任。
The above content is generated by Large Model Translation. The translated content is for reference only. We do not assume any commercial or legal responsibilty for any consequences arising from the use of our website