В данной работе разработана система теплового насоса для электромобилей с двумя режимами осушения и повторного нагрева. Изучались характеристики осушения и повторного нагрева обоих режимов при различных экспериментальных условиях. Результаты показали: потребляемая мощность системы теплового насоса ниже 2,0 кВт, коэффициент производительности (COP) выше 2,0; скорость осушения в режиме A составляет от 0,41 до 0,83 кг/ч, тепловая мощность — от 1,7 до 3,0 кВт; скорость осушения в режиме B — от 0,25 до 0,55 кг/ч, тепловая мощность — от 2,0 до 3,4 кВт. Таким образом, режим А обладает хорошей производительностью осушения, режим B — хорошей производительностью повторного нагрева; исходя из особенностей двух режимов осушения и повторного нагрева, предложена стратегия работы, которая соответствует требованиям осушения и отопления кабины, а также относительно экономична.

автомобильный кондиционер;тепловой насос;осушение;коэффициент производительности