Для решения проблемы отопления системы кондиционирования воздуха электромобилей зимой и с учетом особенностей работы компрессора в условиях зимнего кондиционирования воздуха, а также с учетом коэффициента тепловой производительности вращающегося компрессора в качестве термодинамической целевой функции оптимизации, было определено оптимальное давление подкачки в цикле охладителя, оптимизирована геометрическая позиция и форма вторичного впуска воздуха на неподвижном диске вращающегося компрессора, чтобы обеспечить функцию практически двухступенчатого сжатия. Электрический вращающийся компрессор теплового насоса был установлен в систему кондиционирования воздуха электромобиля, и были проведены испытания теплопроизводительности и охлаждения системы с использованием метода разности энтальпии воздуха. Результаты экспериментов показали, что вращающийся компрессор электрического теплового насоса, оптимизированный по структуре неподвижного диска, может удовлетворить требования по тепловому комфорту зимой и летом для пяти пассажиров электромобиля и обладает высоким коэффициентом теплопроизводительности, что повышает энергетическую эффективность цикла теплового насоса и цикла охлаждения системы кондиционирования автомобилей, что в свою очередь достигает цель экономии энергии.

кондиционирование воздуха электромобилей; вращающийся компрессор; тепловой насос; оптимизация; испытание производительности