Для изучения влияния фазового перехода хладагента на терморегуляцию литий-ионных аккумуляторов была разработана схема охлаждения с прямым охлаждением, создана электропритермическая модель для имитации тепловыделения аккумулятора и использована модель Ли для моделирования процесса фазового перехода хладагента. Надежность модели была проверена экспериментально, погрешность составила менее 3%. Проведено численное моделирование систем прямого охлаждения при различных рабочих условиях, проанализировано влияние различных граничных условий гармошечной охлаждающей панели, а также структуры каналов параллельных и змеевидных охладительных панелей на тепловой режим системы. Результаты показали, что при режиме 2С максимальная температура и перепад температур в системе прямого охлаждения ниже, чем в жидкостной системе, на 7.12% и 58.86% соответственно. При повышении температуры испарения с 10 °C до 20 °C падение давления внутри прямой охлаждающей панели снизилось с 45.74 Па до 39.48 Па, низкая температура испарения способствует фазовому переходу хладагента. Повышение доли жидкости на входе способствует снижению максимальной температуры модуля аккумулятора, но приводит к увеличению перепада температуры и избытку жидкого хладагента. Увеличение эффективной контактной поверхности между каналом и нижней частью аккумулятора способствует теплоотводу, удлинение канала способствует полному фазовому переходу хладагента.

Тепловое управление аккумулятором;Система прямого охлаждения;Фазовый переход;Канал потока