Для промышленного применения напрямую охлаждаемых машин с битым льдом мало количественных исследований, существуют проблемы с неопределенным механизмом регулирования, недостаточной способностью теплообмена и неравномерностью образования льда. Была создана математическая модель испарителя льда службного хладагента и использована для моделирования и симуляции в MATLAB. Мы сравнили данные эксперимента и результаты моделирования, анализируя изменение параметров теплообмена и течения вдоль процесса потока и времени формирования льда. Результаты показывают, что скорость теплообмена перед образованием льда выше примерно на 30%, а поток хладагента имеет явные различия; плотность теплового потока уменьшилась на 40,9% после перегрева, сокращение перегрева заметно усиливает теплообмен и повышает равномерность теплопередачи; межкристаллическая и кристаллическая тепловая сопротивление составляют 93,4% и 91,7% всего теплового сопротивления перед перегревом; при оптимизации теплообмена следует в первую очередь повышать тепловое сопротивление со стороны воды или со стороны льда. Эта симуляционная программа может прогнозировать изменение потока, моделировать длину перегрева и предоставлять теоретическую основу и практическое руководство для проектирования и управления эксплуатацией машин для производства льда, что способствует повышению производительности продукции и ускорению процесса производства льда.

прямой охлаждаемой машины с битым льдом; испаритель льда; хладагент