Для повышения производительности системы воздушного кондиционирования с тепловым насосом CO₂ через предельные границы электромобилей было проведено сравнение пяти технических методов: рекуператор, компрессор, вихревая труба, форсунка и многотемпературное обогащение испарителя, с использованием одномерного теоретического расчета и получения производительности каждой системы в условиях эксплуатации электромобилей разных типов и их сравнения. Результаты показывают, что все системы, использующие различные методы повышения производительности, требуют оптимизации давления выпуска газов, и все они получили определенное улучшение КПД в режиме охлаждения. Исследование показывает, что компрессор показывает наилучшие результаты в комплексных условиях, форсунка хорошо себя показывает в проектных условиях, рекуператор имеет заметный эффект в режиме охлаждения, а вихревая труба и многотемпературное обогащение испарителя имеют хорошую адаптивность к комплексным условиям работы. Эти результаты могут служить определенным руководством для фактического применения каждого метода повышения производительности и содействовать распространению применения системы воздушного кондиционирования с тепловым насосом CO₂ через предельные границы.

Электромобили; CO₂ через предельные границы; система воздушного кондиционирования с тепловым насосом; методы повышения производительности