Охлаждение двигателя является ключом к обеспечению высокой надежности работы линейного компрессора. Был создан модель потерь линейного колебательного двигателя на основе экспериментальных параметров эксплуатации и температуры, проанализированы тенденции изменения потерь меди двигателя, потерь сердечника и вихревых потерь в зависимости от температуры, а также объединена трехмерная модель потока линейного компрессора для анализа распределения температуры обмоток двигателя и постоянных магнитов при различных рабочих условиях. Результаты показывают: при одинаковой температуре входящего воздуха при увеличении массового расхода на 0,2 г/с температура двигателя снижается на 4~20 ℃, а дисперсия распределения температуры уменьшается на 0,5~1,2; при одинаковом массовом расходе при снижении температуры входящего воздуха на каждые 5 ℃ температура двигателя снижается на 4~6 ℃. Максимальная разница температур в постоянных магнитах составляет 7,3 ℃ при массовом расходе 0,6 г/с и 6,9 ℃ при 1,4 г/с. Оптимизированная структура впуска уменьшила дисперсию распределения температуры двигателя на 5,521, максимальная температура снизилась на 4,1 ℃, а максимальная температурная разница уменьшилась на 4,55 ℃.

Линейный компрессор; Потери двигателя; Распределение температуры; Линейный колебательный двигатель