В статье предложена стратегия быстрой зарядки и охлаждения, применимая для электромобилей при высоких температурах окружающей среды. Регулирование тока зарядки осуществляется с учётом температуры элемента и состояния заряда (SOC), с целью максимального использования возможностей зарядки. Объектом исследования является аккумуляторный пакет 1P108S из литиевых батарей ёмкостью 119 Ач, для которого на основе теста HPPC создана модель тепловыделения элемента. В процессе зарядки с помощью системы охлаждения снижается температура батареи, проанализировано влияние различных стратегий охлаждения на характеристики зарядки. Результаты показывают, что при расходе охлаждающей жидкости 12 л/мин и температуре 22 ℃ жидкостная система охлаждения имеет оптимальную теплопередачу. Для предотвращения перегрева элементы были ограничены по токам заряда при 48 ℃, максимальная температура батареи после оптимизации составила 49.2 ℃, время зарядки — 2654 с. Наконец, численная модель была проверена экспериментально, максимальная температура и максимум температурного перепада отклоняются менее чем на 5%.

Тепловое управление батареей; стратегия быстрой зарядки; стратегия охлаждения; эффективность теплообмена