Для исследования характеристик тепловой производительности компрессора электромобиля с хладагентом R290 в условиях низких температур в данной работе была построена система тестирования производительности компрессора кондиционера электромобиля. Система исследовала изменения мощности, теплового выхода, изоэнтропной / объемной эффективности, коэффициента производительности (COP), коэффициента циркуляции масла и температуры выхлопных газов компрессора R290 при низкотемпературных условиях. Результаты показали: мощность и тепловой выход линейно увеличиваются с частотой вращения, при снижении температуры испарения на каждые 5℃ тепловой выход снижается на 13,6%~15,3%; изоэнтропная эффективность снижается на 6,2%~9,3% с увеличением скорости вращения, влияние температуры испарения более заметно по сравнению с температурой конденсации; объемная эффективность сначала повышается, затем снижается, при снижении температуры испарения на каждые 10℃ объемная эффективность падает на 3,5%~4,9%, при повышении температуры конденсации на каждые 10℃ объемная эффективность снижается всего на 0,4%~1,2%; COP снижается с увеличением скорости вращения, при снижении температуры испарения на 5℃ и повышении температуры конденсации на 10℃, COP уменьшается примерно на 0,15~0,40 и 0,25~0,45 соответственно; коэффициент циркуляции масла монотонно возрастает с увеличением скорости, значительно зависит от температуры испарения, слабо — от температуры конденсации; температура выхлопа повышается с увеличением скорости вращения, но повышение температуры из-за изменения скорости намного меньше, чем при изменениях температурных условий. Исследование показало, что компрессор R290 сохраняет хорошие тепловые характеристики при низкотемпературных условиях, что подтверждает возможность применения R290 как экологичного хладагента в системе кондиционирования электромобилей.

R290; компрессор; низкотемпературные условия; тепловые характеристики