На основе системы с двумя устройствами (испарителем и конденсатором) проведены экспериментальные исследования теплопередачи в охладителе аккумулятора с входным алюминиевым трубопроводом диаметрами 5, 8, 12 и 15 мм с охлаждающей средой. Изучено влияние различного внутреннего диаметра входного алюминиевого трубопровода на перепад давления и тепловую мощность охладителя. При двух различных рабочих условиях, при увеличении внутреннего диаметра входного алюминиевого трубопровода с 5 мм до 8 мм, перепад давления в рабочем режиме 1 (со стороны хладагента: давление перед клапаном 2 МПа, переохлаждение перед клапаном 5 °C, давление на выходе 0,4 МПа, перегрев на выходе 5 °C; со стороны охлаждающей жидкости: температура на входе 25 °C, расход 16 л/мин) снизился с 231,5 кПа до 52 кПа, в режиме 2 (со стороны хладагента: давление перед клапаном 1,9 МПа, переохлаждение перед клапаном 5 °C, давление на выходе 0,35 МПа, перегрев на выходе 5 °C; со стороны охлаждающей жидкости: температура на выходе 15 °C, расход 20 л/мин) перепад снизился с 262,5 кПа до 111,7 кПа, при этом массовый расход и тепловая мощность увеличились; при увеличении внутреннего диаметра входного алюминиевого трубопровода с 8 мм до 15 мм в режиме 1 перепад снизился с 52 кПа до 13,6 кПа, а в режиме 2 — с 111,7 кПа до 30,8 кПа, при этом массовый расход и тепловая мощность охладителя снизились. В обоих рабочих условиях тепловая мощность достигала максимума при диаметре трубопровода 8 мм, составляя 9 214,7 Вт в режиме 1 и 13 698,1 Вт в режиме 2. На основе аппроксимации зависимости между диаметром входного трубопровода и тепловой мощностью можно подобрать оптимальный диаметр для максимальной тепловой мощности.

охладитель аккумулятора;внутренний диаметр входного алюминиевого трубопровода;неопределённость;перепад давления;тепловая мощность