С распространением электромобилей эффективность их системы управления теплом непосредственно влияет на энергопотребление и запас хода транспортного средства. Предложена новая интегрированная система теплового насоса управления теплом и соответствующая стратегия управления, а также проведен глубокий анализ работы системы утилизации остаточного тепла в условиях низкой температуры. Экспериментальные исследования с разной мощностью подтвердили, что стратегия управления условиями утилизации остаточного тепла с помощью шестипроходного клапана значительно снижает энергопотребление системы. Кроме того, при проведении тестов на автомобиле при температуре окружающей среды -7 ℃ и -18 ℃ энергопотребление тестового автомобиля с системой утилизации остаточного тепла снизилось на 24 % и 35 % соответственно в течение первого часа. В ходе подтверждения реального потенциала энергосбережения системы утилизации остаточного тепла запас хода электромобиля увеличился на 22,95 % в городском режиме и на 37,29 % на высокой скорости.

система управления теплом;электромобиль;утилизация остаточного тепла;анализ энергопотребления