Para estudar o campo de temperatura no interior de um veículo refrigerado para vacinas a 2~8 ℃ e otimizar seu desempenho, este artigo toma como objeto de estudo um veículo refrigerado para vacinas de 3,9 m3. Sob uma velocidade do compressor de 1800 rpm, foi realizado um estudo experimental sobre quatro fatores que influenciam o desempenho térmico da cabine: intensidade da radiação solar, estrutura do duto de ar, ligar e desligar da unidade de refrigeração, e presença ou ausência de cortinas na porta. Foi feita uma análise sistemática da uniformidade do campo de temperatura e da taxa de variação da temperatura durante o período de medição, utilizando indicadores de avaliação. Os resultados mostram que, após 2 horas sob intensidades médias de radiação solar de 295,94 e 82,78 W/m2, a temperatura média dentro da cabine foi 1,326 ℃ mais alta no primeiro caso, com frequência mais rápida de ligar e desligar da unidade de refrigeração, aumentando o consumo de energia; a configuração da estrutura do duto pode reduzir os pontos quentes locais na cabine e acelerar a taxa de resfriamento durante o pré-resfriamento em 0,006 ℃/s; manter a unidade de refrigeração ligada por 120 s com a porta aberta aumenta a troca de calor entre o fluxo de ar da cabine e o ambiente, perturbando o campo de temperatura da cabine, portanto recomenda-se ligar funcionalmente a abertura da porta com a unidade de refrigeração; a instalação de cortinas na cabine pode bloquear efetivamente a troca de calor entre o ar frio da cabine e o ambiente, mantendo efetivamente a baixa temperatura dentro da cabine.

veículo refrigerado;vacinas;desempenho térmico;campo de temperatura