Este estudo experimental investigou a retenção de óleo na mistura R32/PVE 68 sob condições de sobreaquecimento de 12 ℃, temperatura de saturação de 7,5 ℃, fração mássica nominal de óleo de 0% a 5% e densidade de fluxo mássico do refrigerante de 90 a 230 kg/(m2·s). O método de desmontagem e pesagem foi utilizado para medir a quantidade de óleo retida no tubo de sucção em quatro ângulos diferentes (horizontal, 45°, 60°, vertical), e uma câmera de alta velocidade capturou o padrão de fluxo da mistura. Os resultados indicam que, quando a densidade de fluxo mássico está entre 90 e 120 kg/(m2·s) e o padrão de fluxo é do tipo camada ondulada, a quantidade de óleo retida aumenta com o aumento da densidade de fluxo, enquanto nas demais condições a quantidade de óleo retida diminui com o aumento da densidade. Quando a taxa de óleo é de 1%, ao alcançar uma densidade de fluxo mássico de 160 kg/(m2·s), o padrão de fluxo muda do fluxo em camada ondulada para fluxo anular ondulado, evoluindo gradualmente para um fluxo anular totalmente desenvolvido. Um modelo de círculo excêntrico baseado na análise do padrão de fluxo foi utilizado para prever a quantidade de óleo retida no tubo de sucção do compressor, mostrando que 87,83% dos dados experimentais apresentaram erro dentro de ±20%, com erro absoluto médio de 9,35%. Para validar ainda mais o alcance do modelo, foi criada uma base de dados sobre retenção de óleo com 291 pontos de dados, com erro absoluto médio de 12,90% e erro absoluto máximo de 65,77%, provando que o modelo pode prever bem a quantidade de óleo retida no tubo de sucção.

refrigerante; óleo lubrificante; retenção de óleo; tubo de sucção; modelo