Este artigo desenvolveu um sistema de bomba de calor CO2 com função de recuperação de calor em série e realizou um estudo experimental em um bancada de diferença de entalpia padrão para investigar o impacto de diferentes parâmetros operacionais no desempenho de aquecimento em baixa temperatura do sistema. Os resultados mostram que o sistema de recuperação de calor de dupla fonte de calor (fonte de ar e fonte de calor do motor) tem desempenho superior ao sistema de fonte de ar única; o modo de dupla fonte pode otimizar os parâmetros do sistema, aumentar a quantidade de aquecimento e o COP, e ampliar a faixa de operação em baixa temperatura do sistema de bomba de calor. Na temperatura ambiente de -20 ℃, a quantidade de aquecimento e o COP aumentaram em 18,9% e 5,9% respectivamente após a mudança para o modo de dupla fonte. A vantagem do uso do modo de dupla fonte é significativa em ambientes de baixa temperatura; conforme a temperatura externa cai de -5 ℃ para -20 ℃, a taxa de aumento da quantidade de aquecimento aumentou de 4,3% para 18,9% e a taxa de aumento do COP aumentou de 4,3% para 5,9%. É proposto que a temperatura ambiente abaixo de -5 ℃ seja a faixa ótima para o uso do modo de recuperação de calor, fornecendo orientação para a aplicação prática do sistema de bomba de calor veicular CO2.

bomba de calor veicular;fluido refrigerante CO2;recuperação de calor;desempenho de aquecimento;coeficiente de desempenho