Em relação ao trocador de calor de aletas venezianas simétricas tradicionais mais utilizado no ar condicionado com bomba de calor para automóveis, que apresenta problemas de transferência de calor desigual e alta resistência ao fluxo de ar, este artigo propõe seis estruturas de aletas venezianas assimétricas. O software STAR-CCM+ foi utilizado para a simulação numérica das estruturas de aletas assimétricas, estudando as características das variações do campo de temperatura e pressão dentro do trocador sob quatro condições de operação, além de calcular as curvas do fator de transferência de calor j e do fator de resistência f para cada aleta. Os resultados mostram que, embora a quantidade de transferência de calor do novo grupo de aletas assimétricas B3 tenha diminuído ligeiramente, o efeito de redução da resistência do ar é significativo: na velocidade de entrada do fluxo de ar de 4,5 m/s, o fator de resistência f diminuiu 31,9%, e a transferência de calor em toda a aleta ficou mais uniforme, não havendo concentrações evidentes de calor. Os resultados experimentais das novas aletas indicam que o erro entre os resultados experimentais e de simulação está concentrado abaixo de 10%.

Trocador de fluxo paralelo; assimétrico; design estrutural; cálculo numérico