O cálculo da pegada de carbono dos alimentos no processo da cadeia do frio é um limite necessário para que os alimentos chineses entrem no mercado internacional no futuro. Este artigo utiliza o método de avaliação do ciclo de vida para calcular a pegada de carbono em cada etapa da cadeia do frio de certas frutas e verduras, e, com base na equação de balanço de energia, estuda os modos de transporte refrigerado e a pegada de carbono sob diferentes tempos de transporte. Os resultados do estudo mostram: 1) A pegada de carbono para 1 kg de vegetais em cada etapa da cadeia do frio é de 0,098 kg, sendo o transporte responsável por 82% das emissões totais, enquanto o pré-resfriamento, armazenamento (venda) e consumo (descarte) correspondem a 7%, 6% e 5%, respectivamente; 2) Se o tempo de transporte for inferior a 5 horas, os vegetais pré-resfriados podem ser transportados com isolamento térmico, com pegada de carbono zero para o frio fornecido; 3) Para transporte com armazenamento de frio de 60 horas, com calor latente de fase L=270 kJ/kg, são necessários 70 kg de agente de resfriamento por metro cúbico; 4) Para um caminhão refrigerado de 10 toneladas com tempo de transporte até 98 horas, o transporte com armazenamento de frio tem pegada de carbono do frio fornecido menor que o transporte com refrigeração mecânica. Portanto, para reduzir a pegada de carbono no processo da cadeia do frio, deve-se escolher diferentes modos de transporte refrigerado de acordo com o tempo de transporte, priorizando caminhões refrigerados com baixo coeficiente H, agentes de resfriamento com alto calor latente, unidades de refrigeração com alto COP e aumentando adequadamente a espessura do isolamento dos caminhões refrigerados.

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