Este artigo otimiza a estrutura de vedação no topo dos dentes do compressor espiral sem óleo, propondo uma nova estrutura de vedação combinada radial. Utilizando métodos geométricos e fluidodinâmica de engenharia, derivaram-se algoritmos para as fugas de vedação lisa no topo dos dentes, vedação labiríntica e vedação combinada do compressor espiral sem óleo. Foi estabelecido um banco de testes para câmaras de compressão adjacentes, medindo a fuga de gás de três estruturas de vedação sob a mesma diferença de pressão e estudando o efeito da velocidade do disco espiral móvel na fuga. A comparação entre experimentos e cálculos teóricos demonstra que os resultados são próximos: as fugas das vedações lisas e labirínticas aumentam com a diferença de pressão, enquanto a fuga da vedação combinada é inversamente proporcional à diferença de pressão, embora o desgaste da tira de vedação aumente. O valor medido da fuga da vedação labiríntica corresponde a cerca de 80% da vedação lisa, e a fuga da vedação combinada cerca de 63%, e as fugas radiais das três estruturas diminuem com o aumento da velocidade do disco espiral móvel, estabilizando-se quando esta ultrapassa 4000 m/s.

sem óleo;compressor espiral;estrutura de vedação;taxa de vazamento