Este artigo aborda a dificuldade de obtenção e transferência de propelentes líquidos puros em sistemas espaciais orbitais, compilando e analisando as tecnologias atuais de separação gás-líquido aplicáveis a propelentes criogênicos. Para o dispositivo de aquisição de líquido de canal de malha (liquid acquisition device, LAD), foi organizada uma revisão do conhecimento teórico recente e dos resultados experimentais em relação à pressão de ruptura das bolhas, à perda total de pressão do dispositivo e à otimização do desempenho do dispositivo. O estudo mostra que: 1) a pressão de ruptura das bolhas da malha aumenta basicamente com a densidade da trama da malha; 2) em comparação com as condições terrestres, em condições de microgravidade, a perda de pressão operacional do LAD tipo canal de malha é menor, correspondendo a uma maior taxa de fluxo de massa crítica, atendendo às exigências para aquisição e transferência de propelente com maior taxa de fluxo de massa; 3) reduzir a temperatura do fluido ou utilizar gás não condensável (como hélio) para pressurização pode aumentar eficazmente a pressão de ruptura das bolhas da malha, otimizando o desempenho da separação gás-líquido do LAD; 4) a malha Dutch Twill (DT) 450×2 750 atende simultaneamente aos requisitos de alta pressão de ruptura das bolhas e alta taxa de fluxo de massa crítica, sendo a opção preferida para a malha LAD de tanques de hidrogênio líquido no futuro.

tecnologia de separação gás-líquido;malha metálica;pressão de ruptura das bolhas;tensão superficial;perda de pressão