Este artigo projeta um sistema de bomba de calor para veículos elétricos com dois modos de desumidificação e reaquecimento. Foram estudadas as performances de desumidificação e reaquecimento dos dois modos sob diferentes condições experimentais. Os resultados mostram que: o consumo de energia do sistema de bomba de calor é inferior a 2,0 kW, o coeficiente de desempenho (COP) é superior a 2,0; a taxa de desumidificação do modo A é de 0,41 a 0,83 kg/h, a potência de aquecimento varia de 1,7 a 3,0 kW; a taxa de desumidificação do modo B é de 0,25 a 0,55 kg/h, e a potência de aquecimento varia de 2,0 a 3,4 kW. Portanto, o modo A possui boa performance de desumidificação, e o modo B boa performance de reaquecimento; baseado nas características dos dois modos, é proposta uma estratégia de operação que atende aos requisitos de desumidificação e aquecimento da cabine de passageiros, com relativo consumo energético eficiente.

ar condicionado automotivo;bomba de calor;desumidificação;coeficiente de desempenho