Este artigo desenvolveu um sistema de ar-condicionado com bomba de calor automotiva transcrítica de CO2, utilizando compressor elétrico de CO2 para veículos, trocador de calor de microcanais, válvula de expansão eletrônica e outros componentes-chave, superando os desafios técnicos da alta pressão e alta temperatura de exaustão do sistema de bomba de calor automotiva de CO2. O estudo experimental analisou o efeito da carga de fluido nas características do desempenho do sistema, no ciclo e na abertura da válvula de expansão. Propôs-se o modo bomba de calor com o trocador de calor interno em série para aumentar a capacidade de troca térmica do lado de alta pressão e validou-se experimentalmente a melhoria do desempenho do sistema com este método. Os resultados mostraram que, em comparação com um único condensador a ar, o sistema de bomba de calor automotiva com condensadores a ar em série aumentou a capacidade de aquecimento e o COP_h em 17%~31% e 20%~33%, respectivamente; sob condição de ar fresco a −20 ℃, a temperatura do ar de saída pode atingir 40,4 ℃, e o COP_h é 1,8. Portanto, este sistema pode atender ao conforto dos passageiros e às demandas de carga do veículo elétrico em ambientes de baixa temperatura, com uma vantagem significativa na eficiência energética de aquecimento.

bomba de calor automotiva;teste de desempenho de aquecimento;fluido refrigerante CO2;ciclo transcrítico;veículo elétrico